蛇頭還是龍尾？ 合資/中國小型車海選

　　（四）空間對比

　　從數據上看，飛度的“三圍”尺寸在此次的對比車型中全面領先，而寶駿310的表現緊隨其后，POLO則墊了底。比較令人意外的一點是，寶駿310在車身長度短于飛度的情況下，軸距反而更長，因此在腿部空間方面，寶駿310的表現甚至比飛度更好。

　　（五）動力對比

　　1.寶駿310 1.2L 手動豪華型

　　動力方面，寶駿310搭載一臺1.2L自然吸氣發動機，最大功率為60.3kW（82Ps）/5600rpm，最大扭矩為116Nm/3600-4000rpm，與之匹配的是一臺5擋手動變速箱。就一臺1.2L的發動機來說，這樣的賬面數據表現已經相當出色。

　　實際表現上，寶駿310的發動機，動力輸出比較線性，且柔和，中低速行駛時，轉速基本維持在2000轉左右，整體比較照顧舒適性。

　　2.廣汽本田飛度 1.5L LX 手動舒適型

　　飛度搭載一臺帶“地球夢”科技的1.5L自然吸氣發動機，最大功率為96kW（131Ps）/6600rpm，最大扭矩為155Nm/4600rpm，匹配一臺5擋手動變速箱。飛度的這臺1.5L發動機，賬面數據上，飛度這臺1.5L的發動機為，本次對比車型中最佳，但基礎排量也是最大。

　　實際表現上，飛度這臺1.5L發動機表現確實優秀，低扭動力響應積極，當轉速突破3000rpm后，動力的輸出變得更酣暢淋漓，配合5擋手動變速箱，平時公路上加速超車毫無壓力，應對日常使用綽綽有余。

　　3.上汽大眾POLO兩廂 1.4L 手動風尚版

　　Polo上搭載了一臺EA211 1.4L自然吸氣發動機，最大功率66kW（90Ps）/5500rpm，最大扭矩132Nm/3800rpm，與之匹配的同樣是一臺5速手動變速箱。

　　這臺EA211發動機，相比于上代的EA111發動機，動力和效率方面的提升明顯。實際表現上，這臺1.4L的發動機動力還算充沛，動力的輸出也較為線性，手動變速箱的擋位切換也比較順滑，整體提供給駕駛者的駕駛感受較好。

　　動力方面，寶駿310的排量雖然是此次加入對比的車型中最低，但車輛動力方面的表現也沒被競爭對手甩得太遠。此次加入對比的車型中，飛度的動力表現是三車之中最優，無論是賬面數據上，還是實際表現上，都占據一定的優勢。

　　(六)底盤對比

　　底盤方面，此次加入對比的三車都采用了同價位車型中主流的前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式半獨立懸掛設計，轉向助力方面也都加入了電動助力轉向，總體相差不大。

　　編輯點評：經過上述全面的對比，我們不難發現，外觀、內飾方面，Polo顯得太過中規中矩，缺乏亮點，相較之下，寶駿310和飛度的外觀、內飾風格更年輕、運動，特別是寶駿310，特點鮮明，非常新潮；配置方面，所謂的“蛇頭”車型寶駿310幾乎“秒殺”飛度和Polo，豐富程度簡直超乎想象;動力和空間方面，雖然寶駿310在賬面數據上并不占據優勢，但實際表現上，也沒被飛度和Polo甩得太遠。

      綜上，我認為寶駿310的表現更加均衡，而且寶駿310 1.2L 手動豪華型的售價還不到5萬元，比本次加入對比的車型分別便宜了2萬多元，性價比讓競爭對手幾乎望塵莫及，寶駿310用實際表現證明“蛇頭”還真比“龍尾”強。